的哥建议放开出租上岗证培训 允许1车有3名驾驶员

“时报今天关于出租车打车难的报道，我们看了很欣慰青少年癫痫病的症状。它不但将我们经营出租车的困难说得很实在，对于出租车不进城的批评也很客观。”昨天，本报关于的士困局的报道刊出后，收到了许多出租司机的回应，大家在感谢时报深入了解出租司机经营现状的同时，也提出了许多关于出租车管理和经营方面的意见和建议。

刘师傅50岁出头，开出租车有16年了。他家里有一辆出租车，由自己和另一个朋友一起合开。昨天早上，他下了夜班回家就看到了我们的报道，觉都没睡就给报社打来了电话。他说，很近几年昆明的出租车越来越难开了，收入低，道路堵，驾驶员长期饮食不规律，休息不好，无法正常上厕所，身体状况很糟。他自己就患有慢性前列腺炎、颈椎病、腰椎劳损、高血压、高血脂、高血糖，“要不是因为孩子上学费用高，家庭经济压力大，真的不想再开了。”元费用，报废的出租车应该返还的残值费，也不发还给司机，等等。希望运管部门切实加强对出租公司的管理。

建议

放开出租上岗证培训，允许1车有3名驾驶员

由于从业时间长，刘师度，而每个人只能开10天，大家也会努力拉客赚钱，降低了拒载的可能。另外，从公司管理的角度上说，如果某位驾驶员服务态度恶劣被投诉，公司可以要求解除其承包合同，而不必担心车子没人开。“如果能这样，我宁愿给自己的车买七八千的全险，来降低营运过程中的风险。”

提高起步价，降低燃油附加费

刘师傅说，现在车辆的维护成本很高，从前换一次机油只要50多元，现女性购物网站在已经涨到了100多元。从前换一条轮胎160-170元，现在至少都在300元以上。油价更是翻了多少倍。而出租车8元起步价却10多年没变，虽然燃油附加费增加到了2.5元，堵车待时2分半钟跳0.9元，但都无法弥补司机的油耗损失。建议将起步价提高到10元，降低燃油附加费，在1元左右。而堵车待时费，可考虑减少30秒，2分钟就允许跳表。总的价格看上去变化不太大，但是对于出租司机来说，安全感会增加许多。

建议：出租公司应切实服务驾驶员昨天，还有许多驾驶员对目前出租公司的管理手段单一提出了批评和投诉。认为某些出租公西安中际医院技术怎么样司除了收管理费，对于驾驶员的服务做得很少。许多出租公司甚至在出租车报废更新等手续的办理惠济军海癫痫医院路线上，巧立名目，收取车主500-1000。(记者 白静洁)