这一次试驾的对象是WEY P8，众所周知，岑巩县看癫痫很好医院因为新能源双积分的政策，目前缺少纯电动和插电混动的长城压力也是相当的大。作为在重压之下的新能源开路先锋，长城新能源研发几年时间的产物，它的表现相当令人好奇。 WEY P8的官方售价为29.28-31.28万元，补贴后售价25.98-27.98万元。不仅如此，购车还可享受电芯终身质保、终身免费道路救援、赠送充电桩等优惠。

还是老规矩，试驾就以问答形式，迅速为大家解答一些重点干货好啦。

【1】WEY P8属于哪种混动结构?

从结构上来看，它属于P0+P4架构。P0和P4指的都是电机布局的位置所在，P0代表前桥有一台BSG电动机(15kW 65N.m)安装在发动机之前，而P4代表在后桥驱动轴上安装了另一台驱动电机(85kW 195N.m)，在后备箱处安装了一块由宁德时代提供的，大约13kWh的三元锂电池组，可以提供约50km的纯EV模式续航。发动机为2.0T涡轮增压，很大功率172kW，很大扭矩360N.m，搭配6速湿式双离合变速箱。

前桥的BSG电机主要负责辅助发动机的启动，也就是在发动机熄火状态，使用BSG电机把转速平稳并且迅速的提升到很佳工况下;另一个很重要的任务，就是由发动机带动，给电池组进行充电，供给后桥驱动电机。此外，如果在纯前桥驱动的状态时，它也可以一定程度上利用自身的扭矩输出，调节发动机负载，提高燃油经济性。

后桥的驱动电机主要任务当然就是提供后轴的动力输出，实现全时-适时-分时等不同四驱工况。另外它也能通过滑行和制动时的动能回收来为电池充电(当然前桥的BSG也同样有这一功能)。比较独特的设计是，它在后桥还额外搭载了两速减速齿轮，大家也可以理解为一台两速变速箱，通过变扭调节电动机输出转速，来保证即便是高于120km/h巡航时，电机也依然能高效率的工作，而不必担心转速过高引起的电机过热等等问题。

【2】开着感觉好不好?

对于所有涡轮增压发动机和双离合变速箱来说，电动机的引入几乎可以说是救命稻草：它可以完美解决涡轮迟滞和双离合低速容易出现的顿挫现象，另外电机毫秒级的油门应答速度也保证了非西安羊癫疯哪家医院治的好常好的动力响应。不过这套系统总合起来并不容易，不同动力输出源的输出和解耦，往往很容易伴随各种容易察觉到的闯动。

试驾现场条件有限，没办法完全复现日常驾驶的感受，不过我也尽力找到机会尝试模拟了一下。在很常用的AUTO模式下，起步和初段动力请求都由后桥电动机完成，此时的表现是绝对线性和舒适;继续提速，BSG辅助发动机点火，共同输出动力，这一介入的动作若非聚精会神的注意，还算是较难察觉的，而涡轮机本身在中低转速输出的不线性问题，也通过前后电机实现了很好的配平补偿。

较大油门开度的急加速工况，也是电动机先全力输出获得迅速响应，然后发动机以涡轮完全介入后的高位扭矩输出来提供第二段爆发。所以就AUTO模式而言，这次短暂试驾之下，它给了我挺好的*一印象，原本长城车型常被诟病的油门响应问题得到了解决，甚至我都觉得电机对油门的响应有点快过头了，应该稍微云南省治母猪疯哪很有*柔和一点更好。

在SPORT模式下(很追求动力表现的模式，发动机介入时间提升)，整个动力系统的平顺性会明显受到一定影响，尤其收油时会出现一些顿挫;我无法确认这否是厂商在调校上故意为之，因为确实有很多偏运动的车型(比如高尔夫R)，在偏运动的驾驶模式下，会故意去模拟那种类似序列式变速箱的铿锵的换挡感受，但我觉得对于大多数P8的消费者来说，可能还是希望就算SPORT模式也能尽量平顺——尽管它确实有着很强的加速爆发能力。

【3】后桥的电四驱系统，有效果嘛?

测试场地有摆放了蛇形绕桩以及模拟定圆的桩桶，说实在话绕桩感受不算很明显，因为P8的ESP保护欲实在是比较的强;模拟定圆后桥驱动的效果非常明显，很多时候如果前驱车可能早就推头推到ESP把车按停了，但是P8的后桥电动机的动力输出还是能硬推着它继续走。

这种完全独立的电机驱动的后轴，对于整车操控标定工程师来说，确实是个福音，以前往往只能从ESP系统电子限滑去纠正车身姿态，现在等于多了一个非洱源县哪家癫痫病医院常好调校的电机作为工具，来进行前后桥的桥间扭矩分配。不过要注意的是，轴间扭矩分配的话，还是以ESP系统为主的。

小结：作为WEY品牌推出的*新能源车型，WEY P8肩负着“开创插电混动豪华SUV时代”的重任。通过实际体验WEY P8我们可以看出，其在豪华感营造，安全、颜值、做工等方面的努力，让其颇具抢眼实力。与传统燃油车相比，WEY P8作为新能源车型可以享受不限行、不限购、免购置税等各种福利，为消费者提供了更好的选择。